2. Неисправность системы питания – засорение форсунок, топливного фильтраи шлангов системы подачи топлива. Недостаточная подача электробензонасоса. Применение низкокачественного топлива.

            3. Неисправность системы зажигания – выход из строя свечи или катушки зажигания.

            4. Неисправность системы управления двигателем – отказ датчиков системы. При отказе какоголибо датчика электронный блок управления переходит на работу по резервной программе, позволяющей доехать до гаража или автосервиса, но при этом снижаются мощностные и экономические характеристики двигателя.

            5. Пробуксовка сцепления вследствие износа или неисправности элементов гидропривода его выключения.

            6. Неисправность тормозной системы –притормаживание одного или нескольких колес на ходу, неправильная регулировка стояночного тормоза.

            7. Недостаточное давление воздуха в шинах.

            8. Перегрузка автомобиля.

            Полную диагностику автомобиля должны проводить высококвалифицированные мастера с применением специального диагностического оборудования, поэтому обратитесь в автосервис. Самостоятельно можно провести следующие работы.

            1. Проверьте и доведите до нормы давление воздуха в шинах.

            2. Проверьте работу рабочей тормозной системы и стояночного тормоза. Снимать колеса для этого необязательно. Найдите ровный участок дороги и в сухую безветренную погоду проведите заезд на определение выбега автомобиля. Автомобиль должен быть полностью заправлен, в салоне только водитель. Разгоните автомобиль до 50 км/ч, выровняйте скорость, а затем выключите передачу и двигайтесь по инерции до полной остановки. Проведите еще один заезд в обратном направлении. Выбег должен составить около 500 м.

            3. Проверьте работу системы зажигания (см. «Проверка системы зажигания»).

            4. На автомобиле с механической коробкой передач проверьте работу сцепления. Первоначальную проверку проводят на ровной, свободной от препятствий площадке. Педалью акселератора установите повышенную частоту вращения коленчатого вала в режиме холостого хода – примерно 1500 мин–1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом. Выжмите сцепление и включите первую передачу. Затем начинайте плавно отпускать педаль сцепления. Если двигатель заглохнет, сцепление ис правно и не буксует. Если двигатель не глохнет, сцепление изношено и требует замены.